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　　智能制造是制造業由大到強的重要方向。黨的十八大以來，我國堅定不移地走中國特色新型工業化道路，大力推動信息化與工業化深度融合，深入開展智能制造，引領我國產業結構優化邁出新步伐。工信部統計顯示，我國規模以上工業企業生產設備數字化率、關鍵工序數控化率、數字化設備聯網率分別從2015年的42.9%、45.4%和37.3%，提高到2020年的49.9%、52.1%和43.5%。

　　工信部發布的《“十四五”智能制造發展規劃》（征求意見稿）提出，到2025年，規模以上制造業企業基本普及數字化，重點行業骨干企業初步實現智能轉型；到2035年，規模以上制造業企業全面普及數字化。

　　制造業數字化智能化轉型是關系到生存和發展的“必修課”，已成為業界共識。

　　記者了解到，惠而浦、美的、京東方視訊等多家參展企業陸續新建或實施智能工廠技改項目。據統計，實施智能化改造后，企業生產效率大幅提升，產品研發周期有效縮短，單位產品能耗降幅明顯。

　　在江汽集團展區，也展示了其智能制造的最新成就。近年來，該公司新建、更新、迭代了多條現代化生產線，致力打造智造工廠。

　　據介紹，江汽集團新港生產基地的輕卡智能制造平臺，無論在工藝裝備還是技術水平上均實現了全面升級，將復雜的汽車制造工藝精細解剖為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，以及車橋、前橋、底盤三個零部件廠房，整個造車平臺集自動化、信息化、數字化等諸多功能于一體，打破了不同工藝生產流程壁壘，使得產品工藝邁上了一個新高度。得益于該平臺，2020年，新港基地平均一分鐘就能下線一臺車銷往全球各地，被業內稱為“分鐘工廠”。

　　在勁旅環境科技股份有限公司展區，智慧化農村污水處理裝置依托智慧化污水管理平臺，可實現農村污水處理“負荷智能調節”和“多終端遠程控制”，不僅處理效果好，而且運營成本低、使用壽命長。

　　低碳：水泥窯“主動”捕集純化尾煙氣
　　公交車行駛過程全程零碳排放

　　工業是能源消耗和二氧化碳排放的主要領域，工業綠色低碳改造，是做好碳達峰、碳中和工作的關鍵。我國提出碳達峰、碳中和目標任務，對于制造業來說，是壓力挑戰，也是轉型“東風”。

　　不少專家認為，碳達峰、碳中和目標的提出將重構整個制造業。例如，手機制造行業實現碳中和目標，需要原材料提供、零部件生產、芯片系統、組裝制造等產業鏈上每一個環節的企業都實現碳中和，這就會使產業鏈形成一個新的標準。因此，“雙碳”目標下，我國制造業產業鏈的轉型升級，是以減少碳排放為目的，在技術革新、就業增長、產業壯大等驅動下的轉型升級。